A Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística (Semil) do Governo de São Paulo oficializou, nesta quinta-feira (12), a abertura de um processo licitatório voltado à modernização da Hidrovia Tietê-Paraná. Com um aporte financeiro estimado em R$ 9,2 milhões provenientes do Tesouro Estadual, o projeto visa a instalação de 31 novas boias de atracação em pontos estratégicos do trecho paulista, com o propósito central de aprimorar a segurança e a eficiência logística do transporte de cargas.

Entenda a importância dos pontos de espera

As boias servirão como locais de amarração para embarcações que aguardam a passagem pelas eclusas, estruturas fundamentais que permitem a navegação entre níveis de água distintos. A medida é estratégica, pois as eclusas possuem limitações físicas que exigem o desmembramento de comboios de carga maiores — de 22 metros de largura — para que consigam realizar a travessia. As novas boias, fixadas por 62 estruturas de concreto submersas, organizarão o fluxo de navios que transportam, majoritariamente, produtos agrícolas como milho e soja.

Detalhes da licitação e prazos

O certame, registrado como Pregão Eletrônico nº 90003/2026/SLT, será realizado via internet pelo Portal de Compras do Governo Federal no dia 1º de dezembro, às 9h. O projeto está segmentado em dois lotes distintos, considerando a complexidade geográfica da hidrovia:

• Lote 1: Focado no Alto e Médio Tietê, prevê seis boias na Eclusa de Ibitinga com investimento de R$ 2,5 milhões e prazo de seis meses.
• Lote 2: Abrange o Baixo Tietê, com 25 boias nas eclusas de Promissão, Nova Avanhandava, Três Irmãos e proximidades de pontes rodoviárias. O custo estimado é de R$ 6,7 milhões, com execução prevista em dez meses.

Segundo a secretária da Semil, Natália Resende, a obra é um passo fundamental para dar previsibilidade ao transporte e aumentar a competitividade econômica de São Paulo. “Estamos avançando na modernização da infraestrutura hidroviária paulista com investimentos que ampliam a capacidade operacional da Hidrovia Tietê-Paraná e garantem mais segurança e eficiência à navegação”, afirmou.

Conexão com a logística estadual

Essa iniciativa faz parte de um plano mais amplo de modernização logística do estado. Além das boias, o governo paulista conduz a ampliação do Canal de Nova Avanhandava, com R$ 300 milhões em investimentos, e a construção de atracadouros na Eclusa de Bariri, previstos para 2027. O incentivo ao modal hidroviário reforça o compromisso com a sustentabilidade, visto que o transporte por rios reduz significativamente a emissão de gases poluentes e o consumo de combustível por tonelada movimentada em relação ao transporte rodoviário.

Com informações de Agência SP.